Rolls-Royce en easyJet onderzoeken vliegen op waterstof

Rolls-Royce kondigt een nieuwe belangrijke mijlpaal aan die is bereikt in het waterstof onderzoeksproject in samenwerking met easyJet.

Testen hebben aangetoond dat waterstof kan worden verbrand onder omstandigheden die overeenkomen met maximale stuwkracht bij het opstijgen.

Rolls Royce en partner easyJet voerden het onderzoek uit in samenwerking met de Loughborough University in het Verenigd Koninkrijk en het Duitse lucht- en ruimtevaartcentrum Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt (DLR).

De testen helpen de luchtvaart verder in de richting van het toepassen van waterstof als vliegtuigbrandstof.

Vrachtwagen rijdt 1000 km op een tank waterstof

Een prototype van de Mercedes-Benz GenH2 waterstofvrachtwagen is van Wörth am Rhein tot Berlijn gereden op een tank met brandstof. Dit is een afstand van 1047 kilometer, een voorbeeld dat waterstofvrachtwagens kunnen voldoen aan de behoefte voor langeafstandstransport over de weg.

Het systeem maakt gebruik van waterstof in vloeibare vorm, met een temperatuur van -254 graden Celsius. In deze toestand kan er meer waterstof worden meegenomen in twee tanks van elk 40 kilo in de vrachtwagen.

In vergelijking met waterstof in gasvorm heeft vloeibare waterstof een veel hogere energiedichtheid, waardoor de afstand die de vrachtwagen kan afleggen groter is en vergelijkbaar is met een reguliere vrachtwagen die op diesel rijdt.

Vattenfall in gesprek met overheid alternatieven voor biowarmtecentrale Diemen

Vattenfall pauzeert de ontwikkeling van een biowarmtecentrale in Diemen en gaat in gesprek met de betrokken gemeenten, de provincie Noord-Holland en demissionair minister Jetten van Klimaat en Energie om samen de mogelijkheden van alternatieve duurzame warmtebronnen en de tijdige ontwikkeling daarvan te verkennen.

Daarbij zal voor Vattenfall de betaalbaarheid van die alternatieve stadswarmtebronnen voor de 84.000 klanten het belangrijkste uitgangspunt zijn, samen met duurzaamheid en betrouwbaarheid.

De voorbereidingen van Vattenfall voor de ontwikkeling van deze andere duurzame warmtebronnen - zoals geothermie, restwarmte uit waterstofproductie en datacenters, aquathermie en gascentrales ombouwen naar waterstof - liepen al parallel aan de ontwikkeling van de biowarmtecentrale. Deze waren bedoeld om op termijn de warmtelevering uit deze centrale over te nemen.

Nu de biowarmtecentrale vertraagd is, zal Vattenfall samen met de gemeente Amsterdam, Diemen en Almere, de provincie Noord-Holland en de Nederlandse overheid kijken in welke mate de plannen voor alternatieve bronnen versneld én verder opgeschaald kunnen worden. Voor de realisatie van deze alternatieve warmtebronnen moet de komende jaren voldoende steun zijn vanuit de overheden: grote investeringsbeslissingen voor meerjarige projecten kunnen alleen worden genomen als daar eenduidig beleid en structureel draagvlak voor is én als partijen samenwerken.

Alternatieve duurzame stadswarmtebronnen zijn duurder dan een biowarmtecentrale. Voor Vattenfall is het belangrijkst dat alternatieve warmtebronnen zowel duurzame als betaalbare stadswarmte kunnen leveren, onder meer door met subsidies de meerkosten voor klanten te kunnen dempen.

Gaswinning Groningen stopt definitief

De gaswinning in Groningen stopt per 1 oktober dit jaar. Na 60 jaar komt daarmee een einde aan de gaswinning uit het Groningenveld. Ook wil het kabinet in de wet regelen dat vanaf oktober 2024 alle winningslocaties afgebroken worden zodat opnieuw opstarten niet meer mogelijk is. Na het ontwerpbesluit in juni, heeft de ministerraad daar nu definitief mee ingestemd.

Slechts in bijzondere situaties, zoals extreme kou, is het komende winter mogelijk om tijdelijk en beperkt gas te winnen. Maar het uitgangspunt is nul winning. Het gaat in die bijzondere situaties om het tijdelijk opstarten van een of meerdere productielocaties tot waakvlamniveau als zeer strenge kou voorspeld is. Zeer strenge kou is bijvoorbeeld meerdere dagen -6,5 graden overdag. Doordat een of meerdere locaties dan op de waakvlam worden gezet, kan er snel gereageerd worden als in die omstandigheden bijvoorbeeld een gasopslag uitvalt.

Hoewel de onzekerheid op de gasmarkt ook na 1 oktober 2024 naar verwachting nog niet volledig weg zal zijn, en mogelijk zelfs weer toeneemt, wordt het Groningenveld per 1 oktober 2024 gesloten. Na de komende winter zal worden bezien of er aanvullende maatregelen nodig zijn om de leveringszekerheid te borgen als het veld gesloten is.

Rotterdam The Hague Airport gaat proeven met vliegen op waterstof faciliteren

Rotterdam The Hague Airport (RTHA) bereidt zich voor op de toekomst en zet in op het faciliteren van duurzamere vormen van vliegen. De luchthaven richt zich de komende jaren onder andere op het faciliteren van proeven op het gebied van waterstof aangedreven luchtvaart.

Om deze proeven te kunnen faciliteren zal RTHA een waterstof opslagfaciliteit ontwikkelen waarvoor een vergunning zal worden aangevraagd. Deze vergunning zal een onderdeel zijn van de bestaande milieuvergunning.

De verduurzaming van de luchtvaart kent een drietal richtingen. Ten eerste duurzame luchtvaartbrandstoffen (SAF) - brandstoffen die bijgemengd kunnen worden in bestaande vliegtuigen. Ten tweede batterij-elektrisch vliegen - waarbij accu's als energiedrager in het vliegtuig gebruikt worden. En ten derde groene waterstof - een duurzamere energiedrager waar vliegtuigontwikkeling op inzet. Voor RTHA zijn alle drie de richtingen relevant, echter de focus is op waterstof aangezien dit een belangrijk speerpunt is in de regio Rotterdam. Zo zet de Rotterdamse haven bijvoorbeeld vol in op het produceren en importeren van waterstof.

Om de waterstof-aangedreven vliegtuigen in de toekomst te kunnen faciliteren op luchthavens zijn aanpassingen aan de infrastructuur en operatie op de luchthaven noodzakelijk.

RTHA start dit jaar met de ontwikkeling van een opslagfaciliteit en bijbehorende tank voor 125L vloeibare waterstof. Vervolgens komt er een proef waarbij de HYDRA-II drone van het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium (NLR) zal vliegen op waterstof. De HYDRA-II drone wordt gebruikt als test platform voor vliegen op waterstof. De drone wordt in dit onderzoekstraject gezien als ‘vliegtuig’ om te ervaren welke operationele aspecten er komen kijken bij waterstof-aangedreven vliegtuigen en bij het opslaan van waterstof op het luchthaventerrein. In een latere fase kan de opslagfaciliteit gebruikt worden door andere partijen die vliegtuigen ombouwen naar waterstof-aangedreven vliegtuigen, zoals het NLR, AeroDelft en de TU Delft. De eerste proef maakt onderdeel uit van het Europese Green Deal programma TULIPS.

Vliegtuig op vloeibare waterstof

Een Duits bedrijf, H2fly, heeft een vliegtuig ontwikkeld dat op vloeibare waterstof vliegt. Het vliegtuig kan een afstand van 1.500 kilometer afleggen, twee keer zoveel als op gasvormige waterstof.

Het vliegtuig heeft vorige week vier testvluchten gemaakt, waarvan één drie uur duurde4. Het vliegtuig toonde aan dat het een lage elektrische weerstand en het Meissner-effect had, wat wijst op supergeleiding.

Vloeibare waterstof heeft een hogere energiedichtheid dan gasvormige waterstof, maar vereist ook een sterke koeling en een speciale techniek om het te vervoeren. Het project wil aantonen dat vloeibare waterstof geschikt is voor de commerciële luchtvaart.

Power Supplies als onderdeel van grootste electrolysefabriek van Europa

VONK, een Nederlandse innovator op het gebied van duurzame energieoplossingen, heeft ede eerste serie 20 MW voedingssystemen getest voor de productie van groene waterstof van de momenteel grootste waterstofproductie faciliteit in Europa.

Het energie conversie systeem van VONK bestaat uit vier 5 MW NEYA transformator-gelijkrichter oplossingen. Deze zullen energie leveren aan elektrolyseapparaten van Sunfire, waarmee een innovatieve groene waterstofproductiefaciliteit in Harjavalta, Finland wordt gerealiseerd.

De NEYA omvormers zijn als onderdeel van deze faciliteit gekozen vanwege hun flexibiliteit in de toepassing, kostenefficiëntie, en het voldoen aan de stringente eisen van het energienet ten aanzien van vermogensfactor en netverstoringen.