maandag 29 november 2021

Noord-Holland wil Europese steun voor waterstofplannen

Om waterstof in Noordwest Europa echt van de grond te krijgen, zijn het Noordzeekanaalgebied rond Amsterdam en Noord-Holland Noord essentiële schakels. Hier komen vraag én aanbod samen, waardoor het gebied de overgang naar deze duurzame vorm van energie een enorme impuls kan geven. Daar zijn wel Europese maatregelen voor nodig.

Europese regelgeving zou er bijvoorbeeld voor moeten zorgen dat groen staal en duurzame brandstoffen wordt gestimuleerd. Ook is er financiële ondersteuning nodig en een versnelling van de aanleg van een Europese waterstofproductie en -infrastructuur.

Deze bevindingen zijn vrijdag samen met een rapport van de Amsterdamse Haven over het stimuleren van de import van groene waterstof in IJmuiden aangeboden aan Diederik Samson, die als kabinetschef van Europees Commissaris Frans Timmermans mede verantwoordelijk is voor de Europese Green-Deal plannen. Samson was op uitnodiging van commissaris van de Koning Arthur van Dijk in IJmuiden om van overheden en bedrijfsleven te horen hoe er in Noord-Holland aan de verduurzaming van energie wordt gewerkt.

Naast Tata Steel wil ook de Haven van Amsterdam investeren in productie en transport van waterstof. In de Haven is veel expertise aanwezig in het vervoeren, opslaan en transporteren van brandstoffen. De haven is de grootse benzinehaven ter wereld. Doordat zij deze expertise al heeft, kan zij makkelijk de overstap maken naar waterstof en duurzame brandstoffen.

Foto Anefo

vrijdag 26 november 2021

Belgische subsidies voor biogas met mest onder vuur

Na gerechtelijke acties bij mestverwerkers liggen de groenestroomsubsidies voor biogas-installaties met mest onder vuur in het Vlaams parlement.

Biogas­installaties die werken met mest krijgen daar subsidies voor: de groenestroomcertificaten. Tot nu toe zijn expliciet onregelmatigheden bij de productie van biogas geconstateerd.

Er zijn sterke vermoedens dat meerdere niet-aangegeven afval­stromen werden aangevoerd en verwerkt in de co-vergisters. Mogelijk is er sprake van afvalstromen die niet voor vergisting in aanmerking komen. De invoer van niet-aangegeven afvalstromen in de co-vergistingsinstallaties kan een impact hebben op het rendement van de biogasinstallatie.

donderdag 25 november 2021

Boer uit Wierden wekt eigen biogas op

Een monovergister om mest te verwerken tot je eigen biogas. Een agrariër uit Wierden is samen met de gemeente gaan kijken naar de mogelijkheden en is inmiddels gestart met het proces.

De vergister is een grote mestsilo. Die mest wordt verwarmd en in beweging gebracht. Door dat proces komt methaan vrij. En methaan heb je nodig om biogas te produceren.

Het gebruik maken van mono-vergisting levert de boeren ook wat op. Het heeft ook effect op de stikstof- en ammoniakuitstoot.

woensdag 24 november 2021

DHL Express gaat rijden met DAF/VDL op waterstof

DHL Express gaat tussen Breda en Brussel een DAF CF met brandstofcelsysteem van VDL inzetten. De pilot vindt plaats in samenwerking met Apple en Nassau Sneltransport in het kader van het H2-Share programma.

Het doel is de ontwikkeling van emissievrije zware bedrijfsvoertuigen op waterstof voor logistieke toepassingen te vergemakkelijken en praktische ervaring op te doen in verschillende regio’s.

TTM.nl reed vorig jaar al een stuk met de DAF H2 toen deze werd ingezet door Breytner en Vlot Logistics.

zaterdag 20 november 2021

Meldingen van overlast over biomassacentrale Meppel

Tegen de biomassacentrale in Meppel zijn elf klachten over rook- en geuroverlast ingediend. Zes keer meldde inwoners geluidsoverlast.

Burgemeester en wethouders schrijven dat de biomassacentrale inderdaad niet draait zoals gewenst is. Daarom wordt er gewerkt aan oplossingen.

Volgens de gemeenteraadsleden klagen bewoners erover dat ze bij overlast van het kastje naar de muur worden gestuurd. Daar kan de gemeente voorlopig niets aan veranderen, valt te lezen in de reactie.

donderdag 18 november 2021

Goeree-Overflakkee maakt grote stappen met waterstof

maandag 15 november 2021

Biedt Vlaams biogas oplossing voor energiecrisis?

Vlaanderen telt momenteel 134 vergistingsinstallaties die biogas produceren. Vandaag is ongeveer 8 procent van de groene elektriciteit en 12 procent van de groene warmte in Vlaanderen afkomstig uit biogas. Door dit aandeel te vergroten zou Vlaanderen minder afhankelijk kunnen worden van Rusland op het vlak energie.

Jaarlijks verwerkt de biogassector in Vlaanderen twee tot drie miljoen ton organische (afval)stromen, afkomstig van de landbouw, voedingsindustrie, huishoudens en waterzuivering. 'Door organische reststromen te valoriseren tot hernieuwbare energie, wordt heel wat CO2-uitstoot vermeden. Biogas kan een CO2-reductie opleveren van 240% ten opzichte van aardgas', zo klinkt het.

Landen zoals Denemarken en Frankrijk kiezen voor biogas om hun gasverbruik te vergroenen. Ook in Vlaanderen liggen er volgens Biogas-E nog kansen: tot 8,5 procent van de huidige gasconsumptie kan ingevuld worden.

vrijdag 12 november 2021

Bathmen wil biogas leveren aan Deventer

Na een voorbereidingsperiode van vijf jaar hopen vijf melkveehouders in Bathmen binnenkort biogas op te wekken om te leveren aan de industrie in Deventer.

Op dit moment is het aantal boeren en tuinders dat groen gas uit mest haalt nog vrij beperkt. Het gaat hierbij om enkele tientallen boeren in Nederland. Toch kunnen er grote stappen gemaakt worden als de overheid een helpende hand toereikt, stelt LTO. 'Installaties om groen gas te produceren zijn kostbaar en het is daarom belangrijk dat de overheid hier in investeert. We willen als land ook minder afhankelijk worden van gas uit andere landen Dan is dit een duurzame en goede oplossing om als overheid in te investeren.'

donderdag 11 november 2021

Eerste woning krijgt individuele aansluiting op ondergronds waterstofnet

Medio november krijgt voor het eerst in Europa een bestaande woning een individuele aansluiting op een lokaal, ondergronds waterstofnet. Daardoor kunnen de bewoners hun huis en tapwater volledig met waterstof verwarmen.

Waterstof is een veelbelovend alternatief voor aardgas, waarvan de levering en prijs momenteel onder druk staan.

De woning is onderdeel van een replica jaren-70 woonblok van het DreamHûs dat op het terrein van fieldlab The Green Village (TGV) van de TU Delft Campus staat.

Afgelopen zomer ondertekenden de partners van het H2@Home-consortium meerdere overeenkomsten voor het project. Doorslaggevend voor de start was de toestemming van Omgevingsdienst Haaglanden (ODH) om het lokale waterstofnet te gebruiken. Sindsdien leggen de consortiumpartners de waterstofinstallatie en testfaciliteiten in de woning aan.

Na aansluiting op het net zullen de bewoners in gebruik, warmte en comfort geen verschil merken ten opzichte van hun huidige cv-installatie.

De proefopstelling van H2@Home is een primeur op het Europese vasteland. Volgens H2@Home zit dat unieke karakter in een combinatie van factoren: de waterstof wordt via een ondergronds leidingnet (vergelijkbaar met een aardgasnet) aangevoerd, de woning is bewoond, het gaat om een individuele woonaansluiting en de waterstofleidingen lopen ook door de meterkast en gebruiksruimten van het huis. Juist deze combinatie maakt de testomgeving zeer realistisch en de resultaten van groot belang om huishoudens in de toekomst toegang tot waterstof te kunnen bieden.

Het overzetten van een aardgasinstallatie op waterstof is nog onbekend terrein. De standaard procedures voor de installatie en het gebruik van aardgas zijn niet zonder meer op waterstof toepasbaar. Juist de enorm brede expertise van het H2@Home consortium2, dat uit netbeheerders, fabrikanten en andere partijen bestaat, maakt het mogelijk om gezamenlijk allerlei facetten te onderzoeken.

woensdag 10 november 2021

Akkoord voor meer schone vrachtwagens

Vijftien landen en tal van bedrijven in de transportsector verspreid over de wereld stappen over op schoon zwaar wegvervoer. Op initiatief van Nederland zetten zij op de klimaattop in Glasgow hun handtekening onder de ambitie dat vanaf 2040 alle nieuwe vrachtwagens en bussen in hun land rijden zonder uitlaatgassen.

Het zwaar vervoer blijft een belangrijke bron van luchtvervuiling. De uitstoot van de transportsector wereldwijd is niet in lijn met de Parijsdoelen. Zwaar verkeer zorgt voor ruim een derde van de CO2-uitstoot en zo’n 70 procent van de stikstofuitstoot van al het wegverkeer wereldwijd, en produceert veel schadelijke gassen die mensen direct inademen.

Met de vrachtwagen en bus die rijdt op een batterij of waterstof is daar een oplossing voor. Ze zijn stil en rijden zonder uitlaatgassen. Maar ze zijn nog wel duur. Veel transportondernemers hikken tegen de prijs aan, en veel producenten aarzelen nog om massaal schone vrachtwagens te gaan maken.

Nederland wil tempo maken. Ondernemers kunnen in ons land met subsidie een uitstootvrije bestelbus kopen, en ook voor vrachtwagens is zo’n regeling aanstaande. Maar die vrachtauto’s moeten er dan wel in ruime keuze zijn. Bouwers van bussen en vrachtwagens zijn wereldwijd verspreid. Internationale samenwerking is daarom van belang.

Naast Nederland doen Oostenrijk, Canada, Chili, Denemarken, Finland, Luxemburg, Nieuw-Zeeland, Noorwegen, Schotland, Turkije, Uruguay, het Verenigd Koninkrijk, Wales en Zwitserland mee.

dinsdag 9 november 2021

Nederlands waterstofconsortium ontwikkelt vrachtwagens en tankstation

Het Nederlandse waterstofproject DREAMH2AUL is officieel gestart. Het project omvat de ontwikkeling en het testen van twee 44 tons waterstof-elektrische vrachtwagens en het toevoegen van een waterstof-vulpunt aan een tankstation op het A1 bedrijvenpark Deventer.

De waterstof die geleverd wordt bij dit tankstation zal uitsluitend groen zijn. Medio 2023 zullen zowel het vulpunt als de vrachtwagens operationeel zijn.

Binnen het project is TotalEnergies Marketing Nederland N.V. verantwoordelijk voor het toevoegen van een waterstof vulpunt aan het tankstation. Zepp.solutions neemt de ontwikkeling van de vrachtwagens op zich. Transportbedrijven Vos Transport Group en BCTN Group hebben de intentie om ieder een waterstof trekker in te zetten in hun dagelijkse operaties. TNO zal de prestaties van de trucks vergelijken met alternatieven. De partijen hopen met het project de uitrol van duurzaam wegvervoer te bevorderen.

De waterstof-aandrijflijn zal worden ingebouwd in twee N3 trekkers, die zullen worden ingezet door Vos Transport Group en BCTN Group voor stadsdistributie, regionaal containertransport en (internationaal) lange afstandstransport. Beide bedrijven zijn al jaren actieve koplopers in het Europese Lean & Green CO2-reductieprogramma en zijn hard op weg om als één van de eerste logistieke bedrijven binnen Europa de 4e Lean & Green Star te behalen. Dit door de diverse CO2 reducerende maatregelen en grote besparingen die ze al hebben gerealiseerd.

vrijdag 5 november 2021

Vredeveld start distributie van waterstof


Vredeveld SiLogistics is begonnen met het transport van waterstof. De Volvo FH 460 6×2-trekker wordt ingezet voor het bevoorraden van een waterstofvulpunt in Pesse.

De Volvo FH ADR-trekker is onlangs geleverd door de Zwolse vestiging van Volvo Trucks-dealer Nijwa Groep.

Vredeveld SiLogistics begint vooralsnog met één nieuwe Volvo FH 460 6×2-trekker met het transport van waterstof. Binnenkort worden er nog twee identieke Volvo’s FH in gebruik genomen.

donderdag 4 november 2021

'Slimme inzet van groen gas beperkt de kosten van de energietransitie'

De toepassing van groengas in de energietransitie staat centraal in een nieuwe casestudie die toepassingen van groen gas in gebouwde omgeving, industrie en mobiliteit vergelijkt. De maatschappelijke waarde van deze duurzame energiedrager blijkt in deze studie het grootst in de gebouwde omgeving.

Het onderzoek is in opdracht van Enexis Groep, in samenwerking met Netbeheer Nederland, uitgevoerd door onderzoekers van CE Delft.

Groen gas – methaangas uit vergisting van biomassa zoals rioolslib en afvalstoffen – is een cruciaal onderdeel in de transitie naar een volledig duurzaam energiesysteem. Het is een hernieuwbare, CO2-neutrale energiedrager met dezelfde eigenschappen als aardgas, waardoor technische aanpassingen aan de bestaande infrastructuur nauwelijks nodig zullen zijn.
Tegelijk is groen gas volgens de huidige planning maar beperkt beschikbaar. Er is de ambitie in het klimaatakkoord om in 2030 2 miljard kubieke meter per jaar te produceren. Ter indicatie: dat is 5 procent van het aardgasgebruik op dit moment. Een belangrijke conclusie van het onderzoek is dan ook: stimuleer de productie van groen gas en zet het in waar de maatschappelijke waarde het hoogst is.

De studie zet drie casussen naast elkaar: toepassing van groen gas in een binnenstad met 25.000 lastig te isoleren oude woningen, in een industriële boiler met een thermisch vermogen van 20 megawatt, en als brandstof (groen gas omgezet in bio-LNG) voor een groot zeecontainerschip.

woensdag 3 november 2021

Koeienmest als oplossing voor de hoge gasprijs

De prijs van aardgas gaat omhoog en veel mensen zoeken manieren om de kosten te drukken. Volgens sommige boeren ligt de oplossing op hun erf: koeienmest. Het methaangas dat uit de mest komt, kan namelijk worden omgevormd tot groengas.

Op de boerderij van melkveehouder Erik Back uit Lutten Owordt al methaangas omgezet in biogas. Achter de koeienstal staat daarvoor een grote mestvergister waar mest van meerdere boeren in komt.

dinsdag 2 november 2021

Forse impuls voor waterstofinnovatie Oost-Nederland

Met de toekenning van een SPRONG-subsidie van 1 miljoen euro voor de komende vier jaar krijgt het waterstofonderzoek en –onderwijs in Oost-Nederland een flinke impuls.

De HAN University of Applied Sciences (HAN) en Saxion University of Applied Sciences gaan met deze subsidie een onderzoeksgroep vormen die moet uitgroeien tot een toonaangevend kenniscentrum voor bedrijven en instellingen die decentrale waterstoftoepassingen willen realiseren.

Dat Oost-Nederland vooroploopt als het gaat om waterstoftechnologie blijkt onder meer uit de aanwezigheid van een waterstofcluster op het bedrijventerrein IPKW in Arnhem waar internationale topspelers als Hymatters, Hyet, Hygear en Elestor hun thuisbasis hebben. Ook het waterstoflab van de HAN is daar gevestigd. Bovendien heeft Arnhem met haar Eusebiuskerk de eerste kerk van de wereld die voor haar energievoorziening gebruik maakt van waterstof.

Saxion werkt samen met bedrijfspartners van de waterstofhub Twente in Almelo aan de vorming van een Learning Community waarin kennis over waterstof wordt opgebouwd en innovatieve toepassingen van waterstof worden ontwikkeld. Daarnaast werkt Saxion met de Cleantechregio samen aan de ontwikkeling van lokale waterstof opwekking- en distributiesystemen, onder meer het GROHW-project in Deventer.

maandag 1 november 2021

Eerste Arriva waterstofbus is in de Achterhoek gearriveerd

De eerste van de serie van tien Arriva waterstofbussen is in de Achterhoek gearriveerd. De spiksplinternieuwe bus kwam vanuit de fabriek Solaris Bus & Coach op een dieplader aan bij de stalling aan de Industriestraat in Doetinchem.

De komende periode worden de andere nieuwe waterstofbussen uit Polen verwacht. Vanaf december rijden ze mee in de nieuwe dienstregeling. Tot die tijd worden chauffeurs geïnstrueerd om straks met de bussen te kunnen rijden en techneuten van de afdeling Asset Management in Doetinchem leren hoe ze moeten sleutelen aan de waterstofbussen. Samen met provincie Gelderland zet Arriva hiermee een grote stap naar een CO2-neutrale toekomst.

De stille en volledig emissievrije waterstofbussen worden aangedreven met energie die wordt geproduceerd in brandstofcellen. De enige bijproducten van de reactie die daarin plaatsvindt, zijn warmte en stoom. Het elektrisch vermogen dat vrijkomt tijdens het proces van omgekeerde elektrolyse, wordt overgebracht naar de aandrijflijn, bestaande uit een as met elektromotoren. Elke bus wordt uitgerust met een extra opslagruimte voor elektrische energie, de Solaris High Power-batterij.

De bussen zijn van alle gemakken voorzien zoals USB-oplaadpunten, airconditioning en een modern passagiersinformatiesysteem. Verder is de bus uitgerust met CCTV-camera's. Voor mensen met beperkte mobiliteit is een rolstoelplaats ingericht en kan gebruik worden gemaakt van een rijplank om de bus in te rijden.

 
Copyright (c) 2010 Biogas Nieuws and Powered by Blogger.