Vloeibaar biogas bespaart Rijk miljarden

Het opwaarderen van biogas tot groen gas lijkt in Nederland een grote vlucht te nemen. Een uiterst onverstandige route, volgens het februari-nummer van Tijdschrift Milieu. Aan groen tanken dreigt vrijwel het gehele subsidiebudget dat voor de productie van duurzame energie beschikbaar is op te gaan. Veel slimmer is het, volgens VVM (uitgever van tijdschrift Milieu), om gas uit mest en restafval in de vorm van bio-LNG op de markt te brengen. Er liggen plannen op tafel om in 2020 zo'n 12 procent groen gas via ons aardgasnet aan de man te brengen, zo'n 5 miljard kubieke meter. Voor iedere kubieke meter groen gas garandeert de overheid aan de producent inkomsten van 62 cent, terwijl de huidige aardgasprijs rond de 22 cent schommelt.

Tanken op groen gas gaat schatkist miljarden kosten

Het opwaarderen van biogas tot groen gas lijkt in Nederland een grote vlucht te nemen. Een uiterst onverstandige route, blijkt uit het februari-nummer van Tijdschrift Milieu. Aan groen tanken dreigt vrijwel het gehele subsidiebudget dat voor de productie van duurzame energie beschikbaar is op te gaan. Veel slimmer is het om gas uit mest en restafval in de vorm van bio-LNG op de markt te brengen.
Er liggen plannen op tafel om in 2020 zo'n 12 procent groen gas via ons aardgasnet aan de man te brengen, zo'n 5 miljard kubieke meter. Voor iedere kubieke meter groen gas garandeert de overheid aan de producent inkomsten van 62 cent, terwijl de huidige aardgasprijs rond de 22 cent schommelt. Omgerekend is straks voor het tanken op groen gas zo'n 2 miljard euro subsidie per jaar nodig is. Dit betekent dat er dan nauwelijks meer budget overblijft voor het stimuleren van andere vormen van duurzame energie.
Om echt groen te rijden, is er een andere toepassing van biogas: bio-LNG, vloeibaar gemaakt bio-methaan. Bio-LNG is met name geschikt voor zwaar transport over de weg en voor de binnenvaart. Voor personenauto's is bio-LNG dan weliswaar ongeschikt, maar vrij eenvoudig om te zetten in biomethaan, puur biogas. Daar kunnen personenauto's wel op rijden en 30% verder dan op Nederlands aardgas. Helaas zorgt met name de subsidie op productie van groen gas ervoor dat de goedkopere en duurzamere toepassing van biogas niet van de grond komt. Het is de hoogste tijd dat de overheid een einde maakt aan dit ongelijke speelveld.

Kenniscentrum biogas in Groningen

Het Biogas Centrum Groningen (BCG) wordt hèt kenniscentrum voor alles wat met biogas en biovergisting te maken heeft. Een aanloop van vier jaar heeft geresulteerd in het eerste Europese centrum waar 100% van de aandacht en energie wordt gestoken in de ontwikkeling en uitbreiding van de kennis en praktijkervaring rond de productie van biogas. Door industrie en overheid is hiervoor een budget beschikbaar gesteld van 2,2 miljoen Euro voor 21 onderzoeksprojecten. Het Centrum is tot stand gekomen dankzij de financiële steun van de Gemeente Groningen, de Provincie Groningen, het Ministerie van ELI en van 16 bedrijven en instellingen waaronder Suikerunie, Grontmij, ECN, Hanzehogeschool, Rijksuniversiteit Groningen en DSM.
De aandacht binnen BCG wordt specifiek gericht op de voorbewerking van laagwaardige organische stromen zoals bermgras, mest, zuiveringsslib en reststromen uit de landbouw. Daardoor wordt deze biomassa geschikt gemaakt voor de productie van biogas. De  voorbewerking van biomassa is de sleutel naar een grootschalige omzetting in groen gas.
 Is biogas de enige oplossing om te voorzien in onze enorme behoefte aan (duurzame) energie? "Nee," zegt Hans Banning van Biogas Centrum Groningen, "net zo min als wind- en of zonne-energie dat kan zijn. Maar er zit wel zo'n enorm potentieel in de mogelijkheden en optimalisering van het  vergistingproces van allerlei biomassa, dat het uitbreiden van onderzoek, kennis en productie van deze bron als aanvulling meer dan gewenst is!" De eerste resultaten van het BCG laten zien dat het mogelijk is om de groen gas productie binnen enkele jaren te vertienvoudigen ten opzichte van de huidige situatie.
BCG wil tevens een belangrijke leverancier zijn van kennis en kunde voor de burger. Een derde deel van het budget is bestemd voor informatievoorziening, cursussen en workshops. Alle activiteiten in dit deel van het Biogas Centrum worden integraal op het internet gepubliceerd.
Het BCG is gevestigd in Hoogkerk (Groningen) en heeft onderzoek locaties op de Hanzehogeschool, Emmen (Hogeschool Stenden) en een boerderij praktijk-locatie. Op de website www.bcgbiogas.nl is het begin gemaakt van wat een objectieve, betrouwbare en volledige bron van informatie moet worden  voor  zowel biogas-beginners als voor gevorderden en ingewijden in deze materie.
 

Noordelijke CO2-deal afgesloten

LTO Noord Glaskracht sectie Groningen/Drenthe heeft met Kloosterman Biogas uit Nieuweroord een samenwerkingsovereenkomst gesloten over de levering van minimaal 8.000 ton/jaar CO2 aan glastuinders in Klazienaveen. De hoeveelheid CO2 van Kloosterman zal genoeg zijn voor zo'n drie tot vier bedrijven, schatten de ondertekenaars in. Een tuinder heeft al concrete belangstelling getoond.

Protest tegen installatie voor biogas neemt toe

Bij een storing in een biogasinstallatie in het Nederlandse Coevorden werden onlangs veertig mensen geëvacueerd. Koren op de molen van het actiecomité Rivierstraat in het Belgische Laarne, dat protesteert tegen een biogasfabriek in hun buurt. Hun petitie telt al 1.500 handtekeningen, gespekt met een kleine 500 bezwaarschriften. Tegen de eerste bouwaanvraag dienden ze 80 bezwaarschriften in, nu zijn het er al bijna 500.

Van hondendrol naar biogas

In tien gemeenten gooien steeds meer hondenbezitters de drollen van hun viervoeters via de speciale container rechtstreeks in het riool. Voordeel voor de gemeente: de bakken hoeven niet dagelijks meer te worden geleegd, waardoor de kosten dalen. Maar ook het milieu profiteert: De poep bevat veel energie, die normaal gesproken in de afvaloven verloren gaat. En bij het Wetterskip Fryslan komt er nu tijdens de waterzuivering biogas uit. Honden kunnen nog niet zelf in de bak poepen. Een soort zelfbediening, ‘dat zou mooi zijn. Misschien in een nieuw model.'

Hogere subsidie bij aanschaf schone auto Haaglanden

Het Stadsgewest Haaglanden verhoogt de subsidie voor aanschaf van een aardgasauto die op Groengas rijdt tot minimaal € 3.000,-. De regeling geldt voor alle inwoners van de regio Haaglanden. Ook bedrijven en organisaties kunnen van de regeling profiteren.
Verkeer en vervoer zijn belangrijke oorzaken van de slechte luchtkwaliteit in Haaglanden. Stadsgewest Haaglanden - een samenwerkingsverband van de negen Haaglandengemeenten - werkt aan schonere lucht in onze regio. Eén van de maatregelen is het stimuleren van het rijden op schone brandstoffen met de subsidieregeling Haaglanden rijdt schoon.
Groengas is het duurzame alternatief voor aardgas. Het wordt in Nederland geproduceerd uit gft-afval, mest en rioolslib (biomassa) en heeft dezelfde eigenschappen als aardgas. Elke aardgasauto kan ook op Groengas rijden. In Haaglanden rijden nu zo’n zeshonderd voertuigen op Groengas waaronder het wagenpark van bedrijven en gemeenten, maar ook bussen van HTM.
Particulieren, bedrijven en overheden kunnen gebruik maken van deze subsidieregeling. De subsidie voor personenwagens is nu verhoogd naar € 3.000,- (voorheen € 1.000.-). De regeling geldt ook voor leaseauto’s. De subsidie voor zwaardere bedrijfswagens bedraagt € 8.000,- tot
€ 10.000,- (vanaf 3.500 kg). Bedrijven en overheden kunnen ook gratis een wagenparkscan aanvragen om het financiële voordeel van milieuvriendelijk rijden te berekenen.