Aftakking waterstofnet Elim-Emmen

Een stelsel van rond de 40 kilometer aan aardgasbuizen tussen Elim en Emmen wordt aangepast voor transport van waterstof.

Het project wordt uitgevoerd door Hynetwork, in samenwerking met het ministerie van Klimaat en Groene Groei. Onlangs organiseerden zij een informatieavond in de protestantse kerk van Erica. Grote zorgen bleven uit, al gaf de Dorpsraad van Erica aan de ontwikkelingen nauwlettend te blijven volgen.

Waterstof geldt als veelbelovend, schoon alternatief voor fossiele brandstoffen. In de Eemsdelta en bij Delfzijl bestaan al plannen voor de bouw van waterstoffabrieken die het achterland van groene energie moeten gaan voorzien. Een zogeheten ‘backbone’, een hoofdleiding tussen Noord-Groningen en het Vechtdal, vormt de ruggengraat van dit netwerk.

Vanaf Elim wordt een zijtak aangelegd naar het GZI Next-terrein — de toekomstige waterstofhub — en het nabijgelegen industrieterrein Getec in Emmen.

Volgens projectmanager Jarno Geuzinge van Hynetwork worden vooral bestaande aardgasleidingen gebruikt. 'Ongeveer 98 procent van het traject volgt de al aanwezige leidingen. Alleen op enkele plekken zijn nieuwe stukken nodig.'

BMC Moerdijk wil biogas produceren

Pluimveemestverwerker BMC Moerdijk wil overstappen van elektriciteitsproductie naar de productie van groen gas. Het bedrijf is van plan een vergistingsinstallatie te bouwen die jaarlijks 30 miljoen kuub groen gas kan produceren uit 250.000 ton pluimveemest.

De nieuwe vergister komt op de huidige locatie in Moerdijk en het geproduceerde gas wordt direct geleverd aan het gasnetwerk. Voor de realisatie van het project, met een geschatte investering van €190 miljoen, zoekt BMC nog een strategische partner. De definitieve beslissing over de bouw moet nog worden genomen.

Volgens directeur Gerd-Jan de Leeuw is de overstap noodzakelijk vanwege ontwikkelingen op de energiemarkt. Energieproducenten moeten steeds flexibeler inspelen op de variabele productie van zonne- en windenergie. De huidige installatie van BMC draait echter continu op een vast vermogen en biedt die flexibiliteit niet. Tegelijkertijd ziet het bedrijf kansen in de groeiende markt voor groen gas, dat een steeds belangrijkere rol zal spelen in de Nederlandse energievoorziening. Sinds 2008 wekt BMC al groene stroom op uit pluimveemest.

Gasunie investeert tot en met 2030 circa 12 miljard euro, waarvan twee derde voor infrastructuur voor duurzame gassen

Om de energietransitie te versnellen en bij te dragen aan een betaalbare, beschikbare en duurzame energievoorziening voor Europa, investeert Gasunie tot en met 2030 ongeveer 12 miljard euro in energie-infrastructuur.

Afgelopen jaar steeg het aandeel van groene projecten in de investeringsuitgaven van 20% naar 45 procent. Dankzij al deze investeringen houden industrieën en huishoudens perspectief om te kunnen verduurzamen en blijft het doel om voor 2050 klimaatneutraal te worden in zicht.

Gasunie wil er alles aan doen om belangrijke industrieën voor Nederland te behouden. Via CCS kan de industrie de CO2-uitstoot in 2030 halveren. Daarnaast wil Gasunie zo snel mogelijk de infrastructuur voor waterstof aanleggen en stimuleert de onderneming de invoeding van groen gas in haar pijpleidingen. Ondertussen blijft Gasunie ervoor zorgen dat haar aardgasnetwerk in Nederland en Duitsland optimaal en efficiënt functioneert, zodat we energiezekerheid kunnen blijven bieden.

In 2024 heeft Gasunie veel werk verzet aan haar projecten. De planning van het landelijke waterstofnetwerk is eind vorig jaar geactualiseerd, wat duidelijkheid geeft aan de toekomstige gebruikers: het eerste deel van het waterstofnetwerk in Rotterdam ligt op schema om volgend jaar de eerste waterstof te kunnen vervoeren. De industriële regio’s langs de kust volgen uiterlijk in 2030, de verbindingen met Limburg, Duitsland en België zijn naar verwachting rond 2032 gereed.

Energiezekerheid was ook in 2024 een belangrijk aandachtspunt voor Gasunie. Door aanpassingen aan het netwerk en investeringen in de terminals voor vloeibaar aardgas (LNG) is het wegvallen van Russisch pijpleidinggas en de sluiting van het Groningenveld opgevangen, zonder dat de energiezekerheid in gevaar is geweest. De vulgraad van de Nederlandse bergingen lag ultimo 2024 25 procentpunt lager.

Het Nederlandse gastransportvolume daalde in 2024 met bijna 9 procent vanwege een lage exportvraag. Samen met Vopak werkt Gasunie in Rotterdam en Eemshaven aan de uitbreiding van de importcapaciteit voor LNG. Bij Gate terminal is de bouw van een vierde tank inmiddels gestart. Bij EemsEnergyTerminal hebben marktpartijen aangegeven ook na 2027 behoefte te hebben aan import voor LNG en waterstof en export van CO2. In 2025 neemt Gasunie een besluit over een mogelijke verlenging van EemsEnergyTerminal.

Het onderliggende resultaat na belastingen (het resultaat gecorrigeerd voor regulatoire verrekeningen uit het verleden en verrekeningen naar de toekomst) is in 2024 uitgekomen op 355 miljoen euro, wat € 75 miljoen lager is dan in 2023. De onderliggende omzet ligt met € 1.595 miljoen 174 miljoen lager dan in 2023. Dit wordt grotendeels veroorzaakt door het feit dat Gasunie sinds eind 2023 nog maar voor de helft aandeelhouder is van EemsEnergyTerminal.

Subsidie ZeroAvia voor waterstof aangedreven vliegtuigen

ZeroAvia heeft een subsidie ontvangen van AFWERX, de innovatieafdeling van de U.S. Air Force, om onderzoek te doen naar waterstof-aangedreven Cessna Caravan-vliegtuigen in combinatie met automatiseringstechnologie.

De haalbaarheidsstudie richt zich op de ontwikkeling van een autonoom vliegtuig van 8.000 lb (3.700 kg) met waterstof-elektrische aandrijving. Dit moet zorgen voor minder motorgeluid en een lage thermische signatuur, waardoor het toestel moeilijker te detecteren is. ZeroAvia werkt in dit project samen met Reliable Robotics, een Californisch bedrijf dat gespecialiseerd is in de besturing van vliegtuigen op afstand.

Een belangrijk voordeel van waterstof in defensietoepassingen is dat het lokaal geproduceerd kan worden, zolang er elektriciteit en water beschikbaar zijn. Dit vereenvoudigt de brandstoflogistiek aanzienlijk. Dankzij de hoge energiedichtheid van waterstof zou het vliegbereik van een autonoom vliegtuig in deze klasse mogelijk oplopen tot 2.000 nm (bijna 4.000 km).

Massey Ferguson ontwikkelt hogedruk-waterstoftanks voor waterstoftrekker

Trekkerfabrikant Massey Ferguson werkt aan de ontwikkeling van een waterstoftrekker en richt zich daarbij op de opslag van waterstof onder hoge druk. Het prototype moet in 2026 gereed zijn.

Als onderdeel van moederbedrijf Agco, waar ook Fendt en Valtra onder vallen, ontwikkelt Massey Ferguson in Beauvais (Frankrijk) een waterstoftrekker als schoner alternatief voor de traditionele dieselmotor. De opslag van waterstof speelt hierin een cruciale rol, aangezien waterstof onder hoge druk samengeperst moet worden om voldoende brandstof mee te kunnen nemen.

Voor het efficiënt en veilig opslaan van waterstof werkt Massey Ferguson aan speciale opslagtanks die bestand zijn tegen drukken tot 700 bar. Dit brengt technische uitdagingen met zich mee, zoals de keuze van materialen, het gewicht van de tanks en de veiligheid bij gebruik. Traditionele brandstoftanks zijn hiervoor niet geschikt, omdat waterstof in gasvorm onder hoge druk bewaard moet worden.

Om deze technologie te ontwikkelen, neemt Massey Ferguson deel aan het Franse samenwerkingsverband Arhystote. Dit project heeft € 4,4 miljoen ontvangen van de Franse overheid als onderdeel van een energietransitieprogramma.

Het prototype van de waterstoftrekker is gebaseerd op het ontwerp van een conventionele dieseltractor uit het middensegment, zoals de MF 6S. Volgens Frédéric Cavoleau, vicepresident Engineering bij Agco in Beauvais, verlaagt dit de ontwikkelingskosten aanzienlijk. “Door een vertrouwd ontwerp als basis te nemen, kunnen we bestaande systemen zoals koeling, transmissie en hydraulica grotendeels behouden, terwijl de nieuwe waterstoftanks naadloos onder de cabine worden geïntegreerd.”

Eerste grootschalige project met stroom én warmte uit waterstof bij Innovatiepunt KAAP in Vlissingen

HyER Power, een jonge innovatieve waterstofstartup uit Delft, heeft de lancering aangekondigd van de HyER Power Plant in Zeeland. Dit systeem combineert een warmtepomp en een brandstofcel om zowel warmte als elektriciteit efficiënt op te wekken met behulp van waterstof.

De Provincie Zeeland kampt met ernstige netcongestie, waardoor bedrijven met vestigings- of uitbreidingsplannen vaak in de wachtrij worden gezet en daardoor nauwelijks kunnen groeien. De HyER Power Plant komt daarom te staan bij Innovatiepunt KAAP in Vlissingen, waar de hal zowel stroom als warmte nodig heeft en dit graag op een duurzame manier laat verzorgen, maar daarbij ook te maken heeft met netcongestie.

De HyER Power Plant is het eerste systeem in Nederland dat deze combinatie van technologieën toepast. Dit maakt Zeeland tot een pionier op het gebied van duurzame energie. Het project biedt een testcase voor de gebouwde omgeving, waarbij zowel stroom als warmte met waterstof wordt opgewekt.

HyER Power heeft intensief samengewerkt met verschillende partners, waaronder Dockwize, om de eerste stappen te zetten en te inventariseren wat er precies nodig is voor de implementatie van het systeem. Het projectplan omvat uitgebreide studies naar het huidige en verwachte energieverbruik, gevolgd door het maken van systeemtekeningen en ontwerpen voor verdere installatie.

Het project wil demonstreren dat de HyER Power Plant een economisch en technisch haalbare oplossing is voor netcongestie en de betrouwbare levering van duurzame stroom en warmte. De HyER Power Plant zal naar verwachting operationeel zijn in december 2025.

Onderzoek naar grote groengasinstallatie op Hessenpoort Zwolle

Zwolle wil serieus werk maken van een grootschalige groengasinstallatie bij bedrijventerrein Hessenpoort. De gemeenteraad wordt gevraagd om groen licht te geven voor een haalbaarheidsonderzoek naar de productie van 20 tot 30 miljoen kubieke meter groen gas per jaar.

De groengasinstallatie in Zwolle moet draaien op co-vergisting van mest en andere biomassa. Volgens de gemeente kan het project een belangrijke bijdrage leveren aan de energietransitie en klimaatdoelen.

Omwonenden en ondernemers worden betrokken bij de plannen. De gemeente wil strenge eisen stellen aan de aanvoer en verwerking van mest en biomassa. Transport moet zoveel mogelijk op duurzame wijze gebeuren, bijvoorbeeld met bio-LNG of waterstoftrucks.