De ontwikkeling van een waterstofeconomie blijft achter door een klassiek kip-ei-probleem: de infrastructuur vereist afnamezekerheid, terwijl producenten en afnemers pas besluiten in te stappen bij een gegarandeerde infrastructuur. De overheid kan deze impasse doorbreken door mee te investeren in de infrastructuur, zodat de waterstofeconomie zich kan ontwikkelen.
Wethouder Pels (Duurzaamheid): “Met een waterstofnetwerk kunnen we grote stappen zetten in het verminderen van CO2 uitstoot. We hopen dat het Rijk hierin ook zijn verantwoordelijkheid neemt. Voor een succesvolle waterstofeconomie is ondersteuning van productie, import en gebruik van waterstof nodig, én een tijdige ontwikkeling van het landelijk waterstofnet met grootschalige opslag.”
De haven van Amsterdam is bij uitstek geschikt voor waterstof: er zijn importmogelijkheden via terminals en een concentratie van industriële afnemers met een grote verduurzamingsopgave.
Voor de realisatie van H2avennet is een totale investering van circa 40 miljoen euro nodig, op basis van de huidige uitwerking van het ontwerp. De bijdrage van de gemeente vergroot de kans dat het project door kan gaan, maar er zijn nog andere risico’s. Het belangrijkste risico voor H2avennet ligt in het aantal aansluitingen en de investeringsbereidheid van producenten en gebruikers van waterstof. Dit hangt onder anderen samen met de beschikbaarheid en betaalbaarheid van waterstof.
Met deze stap draagt de gemeente Amsterdam actief bij aan de ontwikkeling van de waterstofeconomie en verstevigt zij de internationale positie van de haven van Amsterdam als duurzaam energieknooppunt. Het versterkt de aantrekkingskracht van Amsterdam als duurzame, innovatieve stad en kan verdere economische ontwikkeling en verduurzaming aanjagen.
De gemeenteraad van Amsterdam zal begin 2026 een besluit nemen over deze investering. Firan wil in 2026 een investeringsbesluit nemen. Er wordt gewerkt aan een definitief ontwerp en afspraken met toekomstige gebruikers van het netwerk.
