Een nieuwe weg naar duurzame waterstof

Voor de productie van groene waterstof zijn katalysatoren nodig om het proces van splitsing van water in zuurstof en waterstof te beheersen. De structuur van de katalysator kan echter veranderen wanneer er elektrische spanning op wordt gezet, wat ook een beslissende invloed heeft op de katalytische activiteit. Dit fenomeen werd – tot nu toe – slecht begrepen.

Een onderzoeksteam onder leiding van de Universiteit van Duisburg-Essen en de Universiteit Twente heeft de kristalfacet-afhankelijke oppervlaktetransformatie onderzocht en hoe dit de activiteit van de zuurstofevolutiereactie beïnvloedt. Hun resultaten zijn nu gepubliceerd in Nature Communications.

De onderzoeksresultaten zijn belangrijk voor de toekomstige optimalisatie van katalysatoren door nanodeeltjes te produceren met een specifieke oppervlakteoriëntatie.

Gemini G1: de toekomst op vloeibare waterstof

De Amerikaanse start-up Gemini denkt dat de toekomst bij vloeibare waterstof ligt.

De meeste voertuigen met een fuel cell tanken waterstof onder druk in gasvorm. Gemini meent echter dat vloeibare waterstof veel makkelijker en veel veiliger is. Sowieso kun je de waterstof dan gewoon in grote tanks aan het chassis vervoeren, net zoals bij diesel.

Samen met een lage luchtweerstand zou de Gemini G1, het eerste model van het merk, een bereik hebben van 1.600 kilometer op één tankbeurt.

Uitvinding maakt groene waterstof makkelijker te produceren

De productie van waterstof gebeurt voornamelijk via elektrolyse, het splitsen van water door gebruik te maken van elektriciteit. Wetenschappers denken nu een manier te hebben gevonden die de efficiëntie van het proces flink vergroot.

Wetenschappers van het Zuid-Koreaanse Wangju Instituut voor Wetenschap en Technologie hebben nu een manier gevonden om een efficiëntere katalysator te maken.

De katalysator die de onderzoekers hebben ontworpen, bestaat uit twee belangrijke materialen. Aan de ene kant wordt een metaalachtig materiaal gebruikt, aan het ene uiteinde van de elektrode. Aan de andere kant van de elektrode wordt een halfgeleidend materiaal gebruikt dat fungeert als een katalysator voor de zuurstofevolutiereactie.

De onderzoekers hebben hun ontwerp getest en het blijkt veelbelovend te zijn, vooral omdat het goed werkt bij het gebruik van zeewater.

Toyota-importeur gaat waterstofgenerator leveren

Toyota Nederland gaat in Nederland de GEH2-waterstofgenerator van EODev leveren. Deze gebruikt een brandstofcel van Toyota en kan diesel- of gasgeneratoren vervangen.

De EODev GEH2 gebruikt dezelfde brandstofcel als in de Toyota Mirai en kan net als die elektrische auto waterstofgas omzetten in elektriciteit.

De generator heeft een stand-byvermogen van 88kW en kan continu nominaal 65kW leveren. De generator bevat daarnaast een 44kWh-lfp-accu en is 3300x1100x2252mm groot.

Nederlandse overheid stapt via EBN in offshore groene waterstofpilot PosHYdon

De Nederlandse overheid stapt via Energie Beheer Nederland (EBN) in als actief partner bij PosHYdon. Bij deze pilot zal op een operationeel gasplatform tevens groene waterstof worden geproduceerd. Dit zal de eerste keer zijn dat drie offshore energiesystemen geïntegreerd worden. 

De pilot is van essentieel belang voor de ontwikkeling van grootschalige productie van groene waterstof op zee en daarmee voor de energietransitie in Nederland en Noordwest Europa. Om dit publieke belang te borgen gaat EBN actief participeren in het consortium. EBN is reeds voor 40 procent partner in het Q13a-A platform, waar de pilot gaat plaatsvinden. PosHYdon beweegt zich nu richting de laatste fase: de opstelling wordt in mei 2024 op land bij InVesta getest en de eerste productie van waterstof op het door Neptune Energy geopereerde platform is gepland voor de tweede helft van 2024.

Een jaar waterstof in Lochem

Op 1 december zijn twaalf monumentale woningen in de wijk Berkeloord een jaar lang verwarmd door waterstof dat via het bestaande aardgasnet is geleverd. Met deze driejarige pilot doet Alliander ervaring op met het distribueren van waterstof door het bestaande aardgasnet.

De rapportage over het eerste jaar van waterstof in Lochem laat zien dat het project goede vooruitgang boekt. Een bestaand aardgasnet kan ook in de praktijk goed hergebruikt worden voor de distributie van waterstof. Dit was al aangetoond in kleinschalige proefopstellingen, maar nog niet op de schaal van een woonwijk met werkelijke gebruikers.

Voor oudere woningen zoals in Lochem zijn lage-temperatuur-systemen als warmtepompen of warmtenet meestal niet geschikt. Ze zijn moeilijker te isoleren en vragen om een hoge-temperatuur-systeem. Waterstof is zo’n hoge-temperatuur-systeem en kan een duurzaam alternatief zijn. De pilot in Lochem duurt drie jaar. Zo kan voldoende ervaring worden opgedaan tijdens koude winters.

In navolging van de reeds gestarte waterstofpilots in de gebouwde omgeving zoals in Lochem, wordt nu prioriteit gegeven aan onderzoek naar waar regionale waterstofnetten ten behoeve van regionale industrie als eerste uitgerold kunnen worden. Het ministerie van Economische Zaken en Klimaat is hier recent mee gestart. Dit moet een fundament creëren voor verduurzamingsinvesteringen voor de industrieën waar elektrificatie niet mogelijk is en waterstof als grondstof in de processen wordt benut. De nu nog onzekere beschikbaarheid van en vraag naar waterstof bepaalt het uitroltempo van de infrastructuur. Regionale netwerkbedrijven als Alliander willen graag infrastructuur aanleggen in de gebieden die het meest kansrijk zijn voor waterstof.

Bacardi maakt glazen fles met waterstof

Bacardi heeft naar eigen zeggen als eerste bedrijf ter wereld glazen flessen geproduceerd, waarbij de oven waterstof als energiebron gebruikte. Daarbij werkte het familiebedrijf samen met glasfabrikant Hrastnik1860.

Bij de productie van 150.000 flessen voor St-Germain vlierbloesemlikeur werd nieuw ontwikkelde technologie gebruikt waardoor de glasoven waterstof als primaire energiebron kan gebruiken. Waterstof droeg voor meer dan 60 procent bij aan de brandstof en dat zorgde voor 30 procent minder uitstoot van broeikasgassen.