Minister Harbers geeft startsein eerste nieuwbouw binnenvaartschip op groene waterstof

Op 30 maart startte minister Harbers, van Infrastructuur en Waterstaat, officieel de bouw van het ms Antonie, het eerste binnenvaartschip in Nederland dat volledig op groene waterstof zal zijn aangedreven.

Naar verwachting zal het schip medio 2023 kunnen varen.

Het project is een samenwerking van Nedstack, Nobian, Lenten Scheepvaart, Concordia Damen, Energy TransStore en binnenvaartcoöperatie NPRC, en draagt bij aan het realiseren van een volledig uitstootvrije binnenvaart.

De aandrijving van een elektrisch binnenvaartschip op waterstof is volledig nieuw en een demoproject voor de Nederlandse binnenvaart. De bouw van de Antonie draagt dan ook bij aan de verdere ontwikkeling van de techniek aan boord van schepen. Dit geldt onder andere voor de gebruikte brandstofcellen, waarmee de waterstof kan worden omgezet in elektriciteit. De betrokken partijen willen met het project ook een versnelling aanbrengen in regelgeving om het gebruik van waterstof in de binnenvaart te stimuleren.

De kosten voor de bouw en ontwikkeling van het eerste 135m lange waterstof-elektrische binnenvaartschip zijn ongeveer 2 keer zo hoog als dat van een conventioneel schip. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat doet daarom een forse bijdrage om de extra kosten te dragen. Nobian, NPRC en Lenten scheepvaart hebben daarbij lange termijn afspraken gemaakt voor de inzet van het schip. Het ministerie ziet het project als een belangrijk onderdeel in het realiseren van het Europese doel dat de gehele binnenvaart in 2050 emissievrij moet zijn.

Alliander en GroenLeven maken waterstof van zonnestralen

Vorige week openden netwerkbedrijf Alliander en hernieuwbare energieontwikkelaar GroenLeven in Oosterwolde (Friesland) de allereerste binnenlandse waterstoffabriek naast een zonnepark in Nederland.

Op deze locatie wordt met zonnepanelen opgewekte elektriciteit omgezet naar waterstof. Alliander en GroenLeven gaan hier onderzoeken op welke manier waterstof een rol kan spelen in gebieden waar de capaciteit van het elektriciteitsnet niet voldoende is om grootschalige opgewekte zonne-energie terug te leveren.

In Oosterwolde onderzoeken Alliander en GroenLeven de komende vijf jaar gezamenlijk op welke manier waterstof kan bijdragen aan het efficiënt gebruiken van het elektriciteitsnet. In het onderzoek kijkt Alliander of filevorming op het elektriciteitsnet kan worden verminderd of voorkomen en of waterstof een oplossing is om uitbreiding van het net te voorkomen.

Voor de pilot heeft Alliander direct naast een zonnepark van GroenLeven een waterstofinstallatie gebouwd. Met deze installatie gaat GroenLeven met de elektriciteit uit haar zonnepark water omzetten naar waterstof. Deze 100% groene waterstof wordt vervolgens afgenomen door het lokale taxibedrijf Kort en brandstofleverancier OrangeGas uit Heerenveen. Naar verwachting kan jaarlijks 100.000 kilogram waterstof worden geproduceerd. Goed voor ongeveer 10 miljoen schone kilometer aan autoritten met een personenauto.

KNAC wijst Tweede Kamer op belang van waterstofauto

De Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club (KNAC) heeft het rapport 'Op weg met waterstof Verhalen, feiten en cijfers' aangeboden aan de vaste Kamercommissie van Infrastructuur en Waterstaat.

In dit rapport komen partijen en ervaringsdeskundigen aan het woord, die hun gedachten de vrije loop laten over het rijden met een waterstofauto. Zo is een document ontstaan dat een goed inzicht geeft in de status quo, de kansen én toekomst van waterstofauto's in ons land.

In het rapport komen pioniers aan het woord die met een waterstof-elektrische auto rijden of gereden hebben, zoals een importeur, de Gasunie, exploitanten van een waterstoftankstations, het raceteam van de TU Delft en een wegenwacht.

Belangrijk voordeel van de waterstof-elektrische auto ten opzichte van de batterij-elektrische auto is dat de waterstofauto niet hoeft te worden opgeladen en daardoor de te verwachten overbelasting van het elektriciteitsnet tegengaat, met name op de piekmomenten. Daarnaast is de waterstofauto vanwege de grote actieradius en het snelle tanken zeer geschikt voor mensen die veel rijden en frequent op de weg zitten. Geïnterviewden zijn ervan overtuigd dat de waterstofauto geen auto zal worden voor het grote publiek. De verwachting is dat de waterstofauto een aandeel van 10 tot 15 % in de automarkt zal bereiken.

'Europese doelen voor groene waterstof haalbaar'

‘Het Europese doel van 50 procent groene waterstof in 2030 is haalbaar. Maar dit vraagt wel dat we vanaf nu werkelijk alle zeilen bijzetten, intensief samenwerken tussen overheid en bedrijfsleven en morgen al kunnen beginnen. Ook is flink extra wind op zee (5 GW) nodig om het mogelijk te maken. Zeker nu de vraag naar groene waterstof naar verwachting alleen maar verder gaat toenemen.’

Dat en meer blijkt uit een nieuwe studie van CE Delft in opdracht van VNO-NCW, VNCI en een tiental industriële bedrijven.

CE Delft en TNO hebben, in opdracht van een coalitie van tien energie- en industriebedrijven, onderzoek gedaan naar de implicaties voor Nederland van het Europese groene waterstofdoel. De Europese Commissie heeft in de Renewable Energy Directive (RED) voorgesteld dat de helft van alle in de industrie gebruikte waterstof ‘groen’ moet zijn in 2030. Voor Nederland heeft dat grote gevolgen, omdat de industrie nu al een groot gebruiker is van waterstof (2e van Europa). Ook kan dit grote impact hebben op de concurrentiepositie van de Nederlandse basisindustrie.

Nederland is al een grote speler in waterstof. Maar voor een echte groene Nederlandse waterstofeconomie moeten overheid en bedrijfsleven samen de schouders zetten onder het vergroten van de opwek- en de elektrolysecapaciteit.

Nederland versterkt samenwerking op waterstof met Verenigde Arabische Emiraten en Oman

Nederland gaat nauwer samenwerken met de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) en Oman op het gebied van schone waterstof.

Minister Schreinemacher (Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking) en minister Al Mazrouei (Energie) van de Emiraten hebben hierover dinsdag een overeenkomst ondertekend in Dubai.

De samenwerking richt zich onder meer op het opzetten van transportroutes van waterstof naar Nederland als toegangspoort tot Europa en het ontwikkelen van technologieën en standaarden. Woensdag heeft minister Schreinemacher in Oman gesproken over soortgelijke afspraken voor samenwerking.

De VAE en Oman hebben allebei de ambitie om meer duurzame energie op te wekken. De afgelopen jaren is er door beide landen veel geïnvesteerd in de lokale waterstofsector. Voor Nederland zijn de afspraken een stap richting een CO2-arme economie.

Eerste mest geleverd aan mestverwaardingsinstallatie van Twence in Zenderen

In februari 2021 is Twence gestart met de bouw van de mestverwaardingsinstallatie in Zenderen. Om de eerste fase van het proces, mestvergisting, langzaam op te starten is vandaag een geringe hoeveelheid varkensmest geleverd.

De hoeveelheid varkensmest zal de komende tijd langzaam opgevoerd worden. Over enkele weken zal uit de vergistingsinstallatie groen gas van aardgaskwaliteit opgewekt worden voor 3.000 huishoudens.

Alleen al in Twente en delen van Salland en de Achterhoek is er een aanzienlijk mestoverschot. Een deel van dit overschot moet verwerkt worden door erkende mestverwerkers als Twence.

Varkensmest wordt geleverd door intermediairs en is afkomstig van varkenshouders in Oost-Nederland. Ook interesse om mest te laten verwerken? Wees er snel bij, want bijna het volledige jaarvolume is reeds gecontracteerd.

Met deze installatie wordt jaarlijks 250.000 ton varkensmest verwerkt.

Nieuwe manier om waterstof te maken

Een Australisch bedrijf heeft een nieuwe manier bedacht om waterstof te maken uit water en stroom. Deze is veel efficiënter dan de traditionele manier en zet 95 procent van elektrische energie om in (groene) waterstof.

In het systeem van Hysata stroomt er continu water onder een waterstofcel langs. Dat water wordt vervolgens door een klein buisje automatisch omhooggezogen en reageert zo met de twee kanten van een waterstofcel.

De huidige generatie waterstofproductie kan 75 procent van elektrische stroom omzetten in waterstof.